Author Archives: admin

Hvordan holde deg underholdt mens du venter på løpsstart

At rallyløp er morsomme å følge med på er vel noe vi alle kan være enige om, men det som kanskje ikke er like morsomt, er å vente på at de skal starte. Mange som ønsker seg en god plass hvor de ser mest mulig kommer ofte veldig tidlig for å sørge for nettopp dette. Når man da har kommet seg på plass er det brått ikke så mye å finne på mens man venter på løpet starter, hvilket kan bli veldig kjedelig. Så her får du noen tips til hva du kan finne på mens du venter.

Spille på casino

Hva er vel en bedre måte å bedrive ventetiden på enn å tjene litt penger? Casinospill er kjent for å være både underholdende og spennende, og med muligheten til å vinne store gevinster blir det jo ikke stort bedre. Du kan for eksempel prøve ut Storspiller Jackpot 6000, som er en spilleautomat basert på den tidligere fysiske spilleautomaten Jackpot 2000. Siden spilleautomater ikke lenger er lovlige er Jackpot 6000 selvfølgelig nettbasert, men til gjengjeld er potten dratt opp fra 2000 til 6000, og det er en ganske god deal.

Bli kjent med nye mennesker

Man er sjelden den eneste som har tatt seg turen litt tidlig for å komme seg på plass før løpet, så hvorfor ikke slå av en prat med noen av de andre som også venter. Det er jo allerede tydelig at dere har en felles interesse, så dere har i hvert fall noe å prate om. Hvem vet, kanskje dere blir venner og kan møtes igjen neste gang det er løp?

Hør på musikk

Dette kan kanskje virke som et litt dumt alternativ, for det er jo ikke akkurat noe originalt forslag, men man skal ikke undervurdere verdien av musikk. Musikk får alltid tiden til å gå fortere, og får oss i bedre humør. Så sett på deg et på ørepropper, eller kanskje enda bedre, spill musikken over høyttaler så alle som er der kan høre på og synge med deg. Nyt musikken sammen og ha det gøy.

Med andre ord finnes det utrolig mange ulike måter å holde seg selv underholdt mens man venter. Det er bare fantasien som setter grenser, så bare kjør på og kos deg.

Nå kan du delta på ekte Racing!

Har du en drøm om å kjøre Formel 1 eller Racing på aller høyeste nivå? Forskjellen mellom å bli en TV-titter og faktisk kunne kjøre på Monte Carlo med 800 hk eller mer, er enorm. For å nå helt opp må man ut med millioner av kroner, og da er det ikke bare en lotto-rekke som må gå inn. Motorsporten er en kaksesport, men kanskje er Seven Racing en måte å bli med. Her skal vi gå gjennom hva denne formen for konkurranse går ut på.

Om Seven Racing

Seven Racing ble stiftet tidlig på 2000-tallet under navnet Locost. Locost er betegnelsen på en hjemmebygd bil, og til en mye rimeligere penge enn team-bilene på de største lagene. Dermed kan alle lage egne varianter av bilene som går inn under konseptet Super 7. Mange kjenner til Lotus 7 som er en billig bil med to seter. Denne har litt preg av en racerbil, og dermed er man i gang med å modifisere bilene så godt det går an i forhold til budsjettet man har.

I Norge har Seven Racing serien pågått siden 2003, med konkurranser på forskjellige baner rundt om i landet. Banene på Våler, Rudskogen og Mo har lenge vært selvskrevne, men også banene på Rakkestad og Polarsirkelen er blitt tatt i bruk.

En av vinnerne av Seven Racing er Kevin Aabol. Etter at han tok seieren i 2013, deltok han i Renault Racing 1.6 hvor han endte på 7.plass.

Hvordan deltar du på Seven Racing?

For å delta i Seven Racing er det ikke så mye som skal til. Likevel er det viktig å ha et godt team rundt seg, slik at alt fra reparasjoner blir foretatt og fasilitetene alltid er optimale.

Man må ha fylt 15 år for å delta, og man må bygge en lettkjørt bil med maksfart på rett over 200 km/t. Har man ikke egen bil kan man kjøpe en via hjemmesiden til arrangementet. Deler kan også fås tak i her. En slik bil koster fra 60.000 kroner og oppover.

Her er noen biler som konkurrerer i 2020:

  • Honda CBR1000RR Fireblade
  • Ford Duratec
  • Yamaha R1
  • Suzuki GSXR1000 K5
  • VW Golf GTI

Bilene er klare for løp når du er det, har du guts til å teste?

Rally Monte-Carlo

Det er mange flotte rallyløp der ute, og en av verdens aller mest kjente, og et av årets høydepunkter, er Rally Monte-Carlo. Dette løpet organiseres av bilklubben Automobile Club de Monaco hvert år, og foregår i Monaco langs den franske rivieraen, også med noen turer innom det sørvestlige Frankrike. Her får du virkelig massevis av spenning godt innpakket i dyktige førere og vakre etapper. Dette løpet er rett og slett for fantastisk til å gå glipp av, så her er det bare å lese videre så du kan lære litt mer om dette verdenskjente løpet.

Løpets historie

Det er kanskje ikke så lett å forestille seg at et rallyløp kan ha særlig til historie, men det har altså dette løpet. For dette løpet er nemlig verdens eldste, og ble avholdt for første gang i 1911. I dette løpet har faktisk også Norge vært med lenge, for allerede i 1931 ble landet vårt et av flere startsteder for løpet. Da kjørte alle førerne fra Stavanger, og gjennom flere kontrollposter helt til de ankom Monaco. Her møttes så deltakere fra en hel rekke land, og sammen kjørte de rundt i Monaco, og fikk virkelig oppleve hva løpet hadde å by på. Under andre verdenskrig ble det noen år uten noe løp, men løpet var oppe på beina igjen i 1949, og nå gikk Rally Monte-Carlo av stabelen i Oslo.

Om løpet

I tillegg til å være en av de mest kjente rallyløpene, er Rally Monte-Carlo også et av de lengste. Det består av en rekke vakre etapper rundt om i Monaco og sørvest i Frankrike, så her er det virkelig snakk om en ekte opplevelse. Som nevnt startes løpet fra flere steder i Europa, og er altså det vi kaller et stjerneløp. Dette har vist seg å være veldig populært, og løpet fylles med over 300 biler hvert eneste år.

Fart og spenning i nydelige omgivelser

Rally Monte-Carlo er altså et helt utrolig spennende løp, som alle bør få med seg en eller annen gang. Om du interesserer deg for rally er det vel nesten alfa og omega å få det med seg, for her er det virkelig spenning rundt hver eneste sving, og vakre syn du skal lete lenge etter. Så sett deg ned og kos deg, og følg med mens bilene suser rundt i vakre Monaco, og kanskje du plukker opp noen spennende teknikker du kan teste ut selv også?

Ekspertene Thomas Schie og Atle Guldbrandsen

I dag hører vi lite motor-drønn på TV. Det er likevel ikke lenge til moroa begynner på igjen. En duoen som elsker motorsport er Thomas Schie og Atle Gulbrandsen. De utgjør ekspertpanelet når startskuddet i de råeste Formel-1 løpene går av stabelen.

Men de har begge lang fartstid på baner selv. De to entusiastiske kommentatorene har blitt kjente stemmer på TV, men hva har de egentlig utrettet selv på banen? De skal vi ta en nærmere titt på her.

Karrieren til Thomas Schie

Thomas er i dag 44 år gammel, og har ikke lagt rattet fra seg helt ennå. Hans prestasjoner finner vi disse grenene:

  • Formel Opel
  • Rally 3000
  • STCC
  • WRC

Thomas Schie kjørte WRC i 2007, bare 4 år etter at Petter Solberg ble verdensmester i samme gren. Og han kjørte virkelig bra. Her ble han beste privatfører i sin Ford Focus RS 8 med 380 gampende hk.

Thomas har ikke sluttet å konkurrere på fire hjul, og bruker tiden utenom konkurranse i studio og kommenterer motorsport fra hele verden.

Karrieren til Atle Guldbrandsen

Atle startet allerede i 1992 med racing. 40 åringen har konkurrent i inn -og utland, men med sine beste opplevelser på den legendariske Nürburgring banen. Her tok han mange seiere sammen med kompanjongene Håkon Schjærin og Roger Sandberg.

Atle har konkurrert i det aller meste, og begynte karrieren allerede da han var 12. Etter å ha sett Formel 1 som 8 åring var han bitt av basillen. Her er noen av seriene han har kjørt i:

  • Junior Go-kart Norge
  • Renault 5
  • Radical SPA
  • NM Rally
  • VLN NurBurgring 24 timers
  • Seven Racing

Her er noen av bilene han har kjørt:

  • Honda Civic
  • Nissan Almera
  • Audi A4
  • Opel Corsa

Atle jobber i dag som kommentator for Viasat og har høy ekspertise i alt på 2 og 4 hjul.

Sportskommentatorer

Som motorsport entusiaster har både Thomas og Atle funnet sine favoritt-jobber i TV. Her kan de utlevere sine ekspertråd om alt fra førere, team, dekk, pole positions, form og vær. Sirkuset starter snart opp igjen, og man er ganske garantert å høre stemmene til disse to kara.

De har jobbet for NRK, Eurosport og Viasat.

Det er spesielt når Formel 1 bilene brøler at de to kommenterer. Men vi hører dem også når WRC og annen motorsport ruller i gang. En gren som har blitt mer og mer populær er speedway på to hjul, men også eFormel har vekket oppmerksomhet.

Petter Solberg

Vi har mange flotte og utrolig talentfulle rallyførere her i landet, og en av dem som få kan glemme er Petter Solberg. Han ble født i Askim den 18. november 1974, og er en nå pensjonert rally- og rallycrossfører fra Spydeberg i Østfold. Gjennom tidene har han hatt utrolig mange prestasjoner, så vi skal se på noen av dem nå.

Hans tidlige år

Han debuterte i VM allerede i 1998 for Ford, og mellom 2000 og 2008 kjørte han for Subaru. I løpet av denne tiden presterte han i 2003 å bli den første nordmannen som vant rally-VM, og kjørte seg også inn til en andreplass i henholdsvis 2002, 2004 og 2005. Mellom 2002 og 2005 tok han faktisk hele 13 rallyseire i VM.

Etter tiden sin med Subaru startet han sitt eget privat-team, som han kalte Petter Solberg World Rally Team. Med dette teamet kjørte han seg inn til en tredjeplass i VM i 2010, i tillegg til fem andreplasser takket være beste enkeltresultater. I 2012 var han tilbake hos Ford, og her kjørte han seg inn til tredjeplasser i en rekke løp, og en femteplass sammenlagt i VM.

Imponerende prestasjoner i rallycross

Hos Ford vant Solberg i 2014 det aller første VM i rallycross med fire rundeseire, og med dette ble han faktisk også den første vinneren av VM i to ulike motorsportklasser godkjent av FIA. I 2015 var han tilbake for å forsvare tittelen sin, og dette lykkes han med, og med tre rundeseire ble han igjen verdensmester.

Før starten av sesongen i 2017 ble et nytt team dannet, som ble kalt PSRX Volkswagen Sweden. Dette teamet var støttet av VW Motorsport og Volkswagen Sweden, og gjorde det utrolig bra. De var nemlig det sterkeste teamet to år på rad, i både 2017 og 2018. Resultatet ble at teamet kjørte inn to VM-titler, i tillegg til at Solbergs makker, Kristoffersson, også kjørte inn to VM-titler for førere.

Petter Solberg i dag

I dag er Petter Solberg pensjonert, og har vendt fokuset sitt mot den neste generasjonen. Han har en sønn ved navn Oliver Solberg, som er født 23. september 2001 i Fredrikstad, og som er det nye store talentet. Oliver er for øyeblikket på det svenske juniorlandslaget i rally, og Petter Solberg og kona Pernilla Solberg bruker nå tiden sin på å reise rundt med Oliver, som støtteapparat og foreldre.

Det er altså tydelig at Petter Solberg har hatt en lang og ikke minst utrolig imponerende karriere. Vi takker han for innsatsen har lagt ned, og for all spenningen han har tatt oss med på. Så nå fortjener han å få lov til å roe ned, nyte livet med kona, og få følge sønnen sin på nye eventyr.

Norsk motorsport

Mange steder i vårt langstrakte land finnes det motorsportmiljøer hvor menneskene som inngår i miljøet elsker alt det som har med bil og konkurranse å gjøre. Det arrangeres gatebilløp og andre konkurranser i mange av de 356 kommunene i Norge.

Kjente motorsportutøvere fra Norge

Det finnes en rekke utøvere fra Norge som har slått seg opp i motorsportens verden. Den mest kjente er nok tidligere verdensmester i rally, Petter Solberg. Han kjørte for bilprodusenten Subaru, og var (og er) kjent for sin offensive kjørestil og engasjerte intervjuer etter løp, spesielt de som foregår på engelsk. En annen kjent norsk rallyfører er Mads Østberg, også han for Subaru. Han begynte med motorsport allerede som fireåring og har blitt norgesmester hele fire ganger, i 2007, 2008, 2009 og 2011.

Norske motorsportkonkurranser og baner

«I disse koronatider» er kanskje blitt det vanligste uttrykket i norsk dagligtale siden landet stengte ned 12.mars. Koronaen har også påvirkning på de norske motorsportkonkurransene som stort sett alle er enten avlyst eller utsatt. I mer normale tider derimot, arrangeres det en rekke motorsportkonkurranser, fra Finnmark i nord til Agder i sør. Det arrangeres vanligvis konkurranser i bilcross, rally og gateløp. Rundt omkring finnes det mange bilcrossbaner hvor det arrangeres hastighetskonkurranser på lukkede områder. En av de mest kjente banene er Lyngåsbanen i Lier utenfor Drammen i gamle Buskerud, nå Viken. På denne banen ble det kjørt EM i rallycross så tidlig som i 1980, og huset da hele 20000 tilskuere. En annen kjent bane er Rudskogen. Den ble bygd i 1990, er internasjonalt godkjent med sine 3,2 kilometer og har også en egen gokartbane. Hvert år arrangeres det på baner i ulike deler av landet NM i bakkeløp og rallycross. Her møtes de beste motorsportutøverne landet har å by på og gjør opp om å kunne tiltale seg med tittelen Norgesmester.